Comunitatea locală din Dumbrăvița și Timișoara s-a mobilizat miercuri seara, începând cu orele 19, pentru a participa la „Marșul Vieții”, o manifestare comemorativă transformată într-o revoltă tăcută împotriva neputinței administrative. Dincolo de flori și candele, evenimentul reprezintă un semnal de alarmă major adresat primarilor Horia Bugarin și Dominic Fritz. Aceștia, deși au fost avertizați încă de acum doi ani cu privire la pericolele din zonă, nu au luat nicio măsură concretă care ar fi putut să prevină două tragedii.
Matias-Adrian Moț, în vârstă de 16 ani, elev și fost fotbalist la Academia CSC Dumbrăvița, a murit în noaptea de 30 spre 31 mai 2026. În timp ce se deplasa pe strada Blaise Pascal, o arteră complet lipsită de trotuar, adolescentul a fost lovit mortal de un autoturism condus de un bărbat de 64 de ani. Deși șoferul nu consumase alcool, lipsa unui spațiu sigur pentru pietoni a fost fatală.
Cea de-a doua tragedie s-a produs pe strada Făgăraș, unde Dragoș, un tânăr de 15 ani, a căzut de pe o trotinetă electrică în data de 14 mai 2026. Nepurtând echipament de protecție, impactul i-a provocat leziuni cerebrale severe. După aproape o lună petrecută în comă de gradul IV, băiatul a încetat din viață pe 13 iunie. Mătușa tânărului, medic la Spitalul Municipal Timișoara, a lansat deja o petiție națională prin care cere interzicerea trotinetelor electrice pentru minori.
Însă actele transmise fără transparență au lăsat loc doar la confuzie și întârzieri, în timp ce pe teren nu s-a schimbat absolut nimic. Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 obligă clar primăriile să asigure trotuare și măsuri de siguranță rutieră, obligații complet ignorate în acest caz.
Două tragedii în mai puțin de o lună
Marșul a fost organizat în memoria a doi adolescenți, Matias și Dragoș, care și-au pierdut viața recent în împrejurări diferite, dar care scot la iveală aceeași problemă critică. Mai exact, vulnerabilitatea tinerilor în fața lipsei de infrastructură și a pericolelor din trafic, care duce la accidente grave și, în cazuri extreme, chiar la deces.Matias Moț – foto Sursa de Vest
Comemorarea lui Dragoș la școala din Dumbrăvița – Școala Gimnazială Dumbrăvița – Facebook
Marș pe traseul morții și protest tăcut
Participanții la marș s-au adunat pe strada Constructorilor, în spatele Bisericii „Sfântul Mare Mucenic Mina”. Traseul aprobat de autorități a inclus străzile Conac, Petőfi Sándor, Kós Károly, Silvana, Codrului, Creației și Făgăraș, unde s-a făcut o oprire la locul accidentului lui Dragoș, continuând apoi spre strada Blaise Pascal, locul unde a fost lovit Matias, și s-a încheiat la cimitir. Deși manifestarea s-a desfășurat în liniște și a fost supravegheată de către autorități, ea poartă un puternic mesaj de revoltă. Localnicii sunt nemulțumiți de faptul că, deși Dumbrăvița s-a dezvoltat masiv, infrastructura nu a ținut pasul cu vilele apărute ca ciupercile după ploaie. Multe străzi sunt neiluminate, le lipsesc trotuarele și pistele de biciclete, iar pietonii sunt obligați să meargă pe carosabil.Administrațiile locale, acuzate că au ignorat avertismentele
Revolta oamenilor este îndreptată direct către primarul Dumbrăviței, Horia Bugarin, și cel al Timișoarei, Dominic Fritz. Documentele arată că autoritățile știau de pericol încă din februarie 2024, când o primă petiție oficială a fost înregistrată la ambele primării. În ciuda unei întâlniri directe din 2024, între reprezentanții cetățenilor și cei doi primari, în care Dominic Fritz dădea asigurări că se va amenaja un trotuar continuu pe strada Constructorilor, nu s-a concretizat nimic. Situația a fost complicată suplimentar de un transfer cadastral realizat în 2025, prin care strada Constructorilor a trecut integral în administrarea Timișoarei.Strada Blaise Pascal din Dumbrăvița – Dumbravita TV
O nouă petiție și un apel la responsabilitate
În contextul celor două tragedii, cu doar o săptămână înaintea marșului, locuitorii au lansat online o nouă petiție. Inițiatorii cer măsuri urgente pe strada Constructorilor, adică amenajarea de trotuare și piste, introducerea unei limite de viteză de 30 km/h, monitorizarea electronică și amenajarea trecerilor de pietoni, în condițiile în care șoferii circulă frecvent acolo cu viteze de 80-100 km/h și chiar mai mari. Organizatorii evenimentului subliniază că marșul reprezintă și un apel la responsabilitate colectivă. Aceștia cer părinților să înțeleagă că trotineta electrică nu este o jucărie, iar șoferilor le solicită prudență maximă. Totuși, oamenii punctează că atenția individuală nu poate înlocui obligația primăriilor de a construi străzi sigure. „Marșul Vieții” de miercuri a adunat peste 200 de locuitori din Dumbrăvița și Timișoara, care au ales să protesteze pașnic, tăcut și fără însemne politice, în memoria lui Matias și Dragoș. Dincolo de flori, candele și rugăciuni, manifestarea a lăsat în urmă aceeași realitate dureroasă. O infrastructură deficitară, cu străzi fără trotuare, lipsa trecerilor de pietoni și un iluminat public precar. Toate elemente care, lăsate nerezolvate, pot duce la tragedii similare cu cele deja întâmplate. SURSA: voxradar.roMarș pașnic dar cu mesaj de revoltă, după moartea a doi tineri la Dumbrăvița. Oamenii cer ca primarii să își facă treaba în al doisprezecelea ceas
