O investigație publicată de platforma media Snoop expune un conflict dur în lumea ridesharing-ului de pe străzile din Timișoara, în care sunt amestecate acuzații de furt și agresiuni violente.
Conform Snoop.ro, Kai Kipka, un om de afaceri german în vârstă de 58 de ani, încearcă de mai bine de un an să își recupereze o flotă de 50 de autoturisme noi (46 de modele Peugeot 2008 și 4 Citroen), aduse în România pentru o afacere de închiriere și ridesharing prin firma XRentX. Principalul vizat de plângerile penale este Răzvan Daniel Popeți (39 de ani), liderul organizației locale PSD Săcălaz și prieten din copilărie al președintelui Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis.
Firme paralele și mașini „dispărute” din parcare
În 2023, Kipka l-a numit pe Popeți co-administrator al XRentX în România, la recomandarea contabilului său. Kipka susține că Popeți s-a lăudat cu conexiuni politice importante, inclusiv cu Alfred Simonis și cu fostul șef al ARR Timiș, Cristian Anton (arestat recent de DNA).
„Mi-a spus că unul din foștii săi colegi de clasă e un mare politician numit Simonis sau ceva de genul”, declară germanul Kai Kipka.
Conflictul a izbucnit în martie 2024, când cetățeanul german a descoperit că Popeți folosea mașinile firmei pe două companii paralele, înființate în toamna anului 2023 fără știința sa (Town Rides SRL și Cabway SRL). Aceste firme aveau câte un singur angajat și au generat un profit cumulat de aproape 100.000 de euro în 2024, fiind autorizate pentru ridesharing (Uber și Bolt) de către ARR.
„Îmi aduc aminte de parcă ar fi ieri”, spune germanul. „Stăteam într-un hotel din Timișoara, (n.r. Popeți) aduce un laptop, cu o platformă de Bolt deschisă și-mi arată ecranul: «uite aici, 2-3 mașini sunt în mers, e o analiză». «OK, și banii?», l-am întrebat. «La mine în cont». «Asta nu face parte din joc». «Jocul e că primesc 50% din ce producem»”.
Kipka l-a înlocuit imediat pe Popeți din funcția de co-administrator la sfârșitul lunii martie 2024. Totuși, mașinile au fost scoase ulterior din parcare. În iunie 2024, aproximativ 40 de autoturisme Peugeot au fost înregistrate pe firmele paralele. În ianuarie 2025, fiind notificat de un asigurator despre un accident rutier, Kipka s-a întors în România și a găsit parcarea firmei complet goală. Conform investigației, flota sa rula în regim de ridesharing, generând bani pentru firmele controlate de Popeți.
Plăcuțe de înmatriculare duplicate și „războiul” din stradă
Conform investigației Snoop, afaceristul german a depus nu mai puțin de șase plângeri penale la Poliție, DIICOT și Parchet, reclamând furt, înșelăciune și spălare de bani.
Kipka a încercat să își recupereze mașinile singur, folosind dublurile cheilor. În iunie 2025, el a preluat două mașini din oraș și le-a scos plăcuțele de înmatriculare. Ulterior, conform Snoop.ro, persoane din anturajul lui Popeți (însoțite de un bărbat îmbrăcat în haine de polițist) au ridicat din nou mașinile. Mai mult, mașinile au continuat să circule în trafic cu numere identice, deși Kipka deținea fizic plăcuțele originale.
Kipka a depus plângere penală împotriva angajatului de la Înmatriculări care nu a dorit să arate documentele în baza cărora a eliberat duplicatele.
Urmărire nocturnă și ordin de protecție emis de magistrați
Situația a degenerat în violență fizică. Pe 19 iunie 2025, pe strada Sulina din Timișoara, mașina în care se aflau Kai Kipka și o colaboratoare a sa a fost urmărită, blocată în trafic de un Mercedes și atacată de cinci bărbați. Germanul a fost tras din mașină, bătut și amenințat cu moartea, ajungând la Unitatea de Primiri Urgențe (UPU) cu leziuni la maxilar și braț.
FOTO: snoop.ro
În urma acestui incident, Judecătoria Timișoara a emis un ordin de protecție împotriva lui Răzvan Popeți (valabil 8 luni pentru Kipka și 4 luni pentru colaboratoarea sa), decizie menținută definitiv de Tribunalul Timiș în noiembrie 2025. Popeți a fost obligat să poarte o brățară de supraveghere și să nu se apropie la mai puțin de 100 de metri de victime.
Ce spun cei implicați și stadiul anchetei
Contactat de jurnaliștii Snoop, Răzvan Popeți a refuzat dialogul telefonic, transmițând printr-un mesaj scris:
„Sunt o persoană privată și nu am de ce să dau explicații pentru afacerile mele nimănui, în afară de organele competente! Vă asigur că am respectat legea, lucru confirmat de toate anchetele de până acum!”
Alfred Simonis, președintele CJ Timiș, a confirmat pentru Snoop relația strânsă cu Popeți, dar a delimitat politicul de afacerile private:
„Domnul Popeți este prietenul meu de vreo 35 de ani (…). Fiecare răspunde pentru propria activitate, n-am niciun fel de legătură pe niciun fel de business cu domnia sa (…). Eu fac politică, domnia sa face afaceri.”
„Doar că și Popeți face politică”, menționează Snoop.ro.
„la un nivel scăzut”, spune Simonis „Dar nu ne sfătuim pe politică și în niciun caz pe afaceri”, adaugă el
Popeți și Simonis, în centrul imaginii. FOTO: PSD Săcălaz
Conform celor prezentate în investigație, DIICOT a clasat în mai 2025 acuzația de „grup infracțional organizat” din lipsă de elemente constitutive structurale, însă a trimis restul acuzațiilor grele (furt, înșelăciune cu consecințe deosebit de grave, fals și spălare de bani) către Parchetul de pe lângă Tribunalul Timiș. Instituția a răspuns că nu poate oferi informații despre dosare, fiind în fază de urmărire penală.
Între timp, în septembrie 2025, Popeți și-a vândut oficial firmele de ridesharing unui cetățean armean născut în Rusia, însă, conform investigației, surse din piață afirmă că acesta continuă să controleze businessul prin interpuși din Săcălaz. Flota de mașini a germanului Kai Kipka a dispărut din Timișoara, proprietarul primind amenzi de viteză din afara țării. SURSA: voxradar.ro
