Se împlinesc 150 de ani de la fabricarea primei locomotive cu abur, la Reșita. Vizitați Muzeul locomotivelor

„Vedeta expoziţiei este locomotiva Resicza, una din primele trei locomotive –Resicza, Bogsan şi Hungaria – fabricate la Reşiţa, după modelul adus de la Viena, în anul 1871, locomotivă numită „Szekul”. Aducerea acestei locomotive de la Viena la Reşiţa a reprezentat în sine o mare aventură. Ea a fost transportată pe Dunăre până la Baziaş, apoi pe linia ferată de la Baziaş la Oraviţa, iar, în final, pe o platformă trasă de 36 perechi de boi, de la Oraviţa la Reşiţa. Locomotiva a primit numărul 1 de circulaţie dar, conform tradiţiei timpului (ca şi la vapoare!), a continuat să-şi păstreze şi un nume. Orice vizitator poate auzi de la inginerul Dan Perianu povestea recuperării şi aducerii în muzeu a locomotivei „Resicza”: „Salvarea de la casare a fost un miracol; ea a fost găsită în anul 1957, de pe o linie uzinală din Câmpia Turzii, unde era folosită ca generator staţionar de aburi; în anul 1961 a fost adusă la Reşiţa şi din 1972 locomotiva şi-a găsit odihna binemeritată în muzeu”. [Perianu D., 2000]”, arată cei de la Banatul Montan.

Dacă la vremea lor locomotivele erau „un simbol al vitezei”, acum fiecare locomotivă din muzeu se înfăţişează cu o anumită graţie, ca o bijuterie a tehnicii şi industriei bănăţene.

Totodată, muzeul în aer liber de locomotive cu abur este unic în Europa prin faptul că aproape toate exponatele sale sunt fabricate în locul unde este şi muzeul, oraşul Reşiţa.

Muzeul a fost inaugurat în 1972, atunci când UCM Reşiţa a sărbătorit împlinirea a 100 de ani de la pornirea în cursă a celei dintâi locomotive cu aburi „Resicza”, fabricată în Reşiţa, la 6 septembrie 1872.

Cele 16 locomotive cu abur, trase pe linie moartă în singurul muzeu de acest fel din România, reprezintă un punct de atracţie pentru turiştii care vin în Reşiţa sau aflaţi în trecere spre staţiunile montane de pe Semenic. Locomotivele, ca şi furnalele, au constituit emblema oraşului-fanion al metalurgiei româneşti timp de aproape un secol.

La Reşiţa, între anii 1872 şi 1964, timp de 92 ani, s-au fabricat 1461 de locomotive cu abur, de diferite tipuri, puteri şi dimensiuni, cu ecartamente între 600 şi 1542 mm, utilizate în trecut pe căile ferate pentru călători, uzinale şi forestiere.