O investiție importantă în infrastructura rutieră a județului Caraș-Severin face obiectul unei dispute politice și administrative majore. Deputatul Andrei Plujar a publicat un răspuns oficial primit din partea Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE), document care, potrivit parlamentarului, confirmă întârzierile critice în modernizarea drumului județean DJ 571, Moldova Nouă – Cheile Nerei.
În replică, ERC Vest, constructorul respinge acuzațiile și susține că lucrările sunt în grafic.
Conform documentului emis de MIPE și invocat de deputat, stadiul fizic al lucrărilor pe DJ 571 se afla la un nivel extrem de redus la începutul acestui an. Situația prezentată în răspunsul oficial indică faptul că, la data de 31 martie 2026, evoluția lucrărilor de pe teren era raportată la un procent de doar 6,50%. Această valoare reprezintă un decalaj major față de indicatorii de performanță asumați inițial în proiect, conform cărora pragul estimat și obligatoriu pentru data de 8 aprilie 2026 ar fi trebuit să fie de 40%.
„Așa cum am avertizat în ultima perioadă, situația drumului Moldova Nouă – Cheile Nerei (DJ 571) este critică. Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) mi-a răspuns oficial: temerile mele se confirmă punct cu punct!”, spune Plujar.
De cealaltă parte, la solicitarea VOXRadar, reprezentanții ERC Vest au transmis un punct de vedere oficial în care precizează că societatea nu participă la dispute politice și își respectă obligațiile:
„Lucrările au început efectiv la data de 12.02.2026, iar la momentul prezentei se desfășoară în conformitate cu programul de execuție aprobat și cu prevederile contractului de lucrări, neexistând întârzieri în executarea obligațiilor asumate”.
Mai mult, constructorul clarifică faptul că pragurile procentuale menționate de deputat nu îi pot fi imputate:
„Societatea nu și-a asumat prin contract pragurile procentuale sau valorice de execuție la care se face referire […], acestea neconstituind obligații contractuale ale antreprenorului.”
Managementul financiar și riscul pierderii fondurilor europene
Pe lângă întârzierile de pe șantier, deputatul reclamă probleme și la capitolul management financiar. Până la data de 29 mai 2026, Autoritatea de Management a consemnat că beneficiarul investiției, respectiv Consiliul Județean Caraș-Severin, nu depusese încă nicio cerere de rambursare sau de plată.
„Progres financiar ZERO: Până la 29 mai 2026, Consiliul Județean nu a depus nicio cerere de rambursare sau plată, ceea ce indică faptul că niciun leu din finanțarea europeană nu a fost decontat oficial”, a mai menționat deputatul.
Situația devine presantă deoarece fereastra de eligibilitate pentru finanțarea prin Programul Regional Vest 2021-2027 se încheie în iulie 2027, în timp ce contractul de execuție are ca termen de finalizare luna august 2028. Miza financiară este de 208,68 milioane de lei fonduri europene, dintr-un buget total de 247,85 milioane de lei. Din acest motiv, Autoritatea de Management a somat deja Consiliul Județean să asigure mobilizarea de urgență a antreprenorului.
Cu privire la riscul pierderii fondurilor, ERC Vest dă asigurări că graficul propriu va fi respectat:
„Societatea și-a asumat executarea lucrărilor în conformitate cu programul de execuție și durata prevăzute pentru realizarea investiției, iar activitatea desfășurată în cadrul proiectului este organizată și planificată în vederea respectării acestora.”
Deputatul Andrei Plujar reclamă legături politice. ERC Vest: „Acuzații nefondate”
Pe baza datelor de la minister, parlamentarul lansează acuzații dure la adresa conducerii Consiliului Județean, condus de Silviu Hurduzeu, susținând că atribuirea contractului către ERC Vest (firmă controlată de familia lui Ion Bejeriță) poartă suspiciuni de ordin politic și economic, iar devizele ar fi supraevaluate cu 45% față de standardele de cost.
„Cine este responsabil pentru acest dezastru? Administrația condusă de Silviu Hurduzeu a oferit acest contract uriaș firmei ERC Vest, controlată de familia lui Ion Bejeriță. Vedem o legătură directă între puterea politică de la județ și firmele care încasează sute de milioane, în timp ce lucrările bat pasul pe loc, la costuri umflate cu 45% față de standardele oficiale”, mai precizează Plujar.
Compania ERC Vest respinge categoric aceste afirmații, catalogându-le ca fiind „lipsite de orice suport factual sau juridic”:
„Contractul de lucrări a fost atribuit în urma unei proceduri de achiziție publică desfășurate în conformitate cu legislația aplicabilă, în cadrul căreia oferta depusă de societate a fost evaluată de autoritatea contractantă conform criteriilor și cerințelor stabilite prin documentația de atribuire. Oferta depusă de societate a avut o valoare inferioară valorii estimate a contractului stabilite de autoritatea contractantă.”
Compania a concluzionat că rămâne concentrată exclusiv pe realizarea investiției în condiții de calitate și profesionalism.
Redacția noastră a solicitat în scris un punct de vedere oficial și din partea Consiliului Județean Caraș-Severin cu privire la acuzațiile aduse de deputatul Andrei Plujar. Până la momentul publicării acestui articol, nu am primit niciun răspuns din partea instituției conduse de Silviu Hurduzeu. Poziția acesteia va fi publicată imediat ce va fi pusă la dispoziție.
Scandal pe drumul spre Cheile Nerei. Deputatul Andrei Plujar acuză un „dezastru administrativ” și riscul pierderii banilor de la UE
