O primărie din Timiș se face parțial vinovată, în mod indirect, de moartea prematură a unui tânăr de doar 16 ani. Matias, un copil din Dumbrăvița, și-a pierdut viața duminică seara, pe 31 mai, în jurul orei 23:00. A fost lovit mortal de un autoturism pe strada Blaise Pascal, la periferia Dumbrăviței. Întrucât drumul nu este prevăzut cu trotuar, băiatul se deplasa pe marginea carosabilului, pe partea dreaptă, fără elemente reflectorizante.
Un șofer de 64 de ani, care circula în aceeași direcție, nu l-a observat la timp și l-a acroșat violent. Deși a fost transportat de urgență la spital, adolescentul nu a mai putut fi salvat. Comunitatea locală cere acum explicații, pentru că pe stradă trebuia să existe un trotuar, conform promisiunilor și a planurilor niciodată duse la bun sfârșit.
„La data de 31 mai 2026, în jurul orei 23:12, polițiștii au fost sesizați cu privire la producerea unui accident rutier pe strada Blaise Pascal, din localitatea Dumbrăvița. Din primele verificări efectuate la fața locului, a reieșit faptul că un bărbat, în vârstă de 64 de ani, a condus un autoturism pe strada Blaise Pascal, iar la un moment dat a surprins și acroșat un pieton care s-ar fi aflat pe partea carosabilă.
În urma impactului, pietonul, un minor în vârstă de 16 ani, a fost grav rănit și transportat la spital pentru acordarea îngrijirilor medicale de specialitate. Ulterior, a fost declarat decesul acestuia. Conducătorul auto a fost testat cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ”, explicau polițiștii în dimineața de după accident.
El a mai precizat că, în zona periurbană a Timișoarei, există numeroase străzi fără trotuare, ceea ce face ca tragedii similare să fie posibile oricând. Totuși, legislația în vigoare încă din 1997 obligă autoritățile locale să asigure trotuare pe drumurile aflate în intravilan. Cum explică și primarul Dumbrăviței, zona metropolitană a Timișoarei s-a dezvoltat mai degrabă haotic, după bunul plac al dezvoltatorilor, fără să se pună preț pe infrastructură.
Hotărârea de expropriere a fost adoptată în aprilie 2025, iar proprietarii au fost despăgubiți cu peste 212.000 de lei, ceea ce înseamnă, în medie, aproximativ 14,5 euro pe metru pătrat. Ulterior, strada, cu o lungime de circa 2 kilometri, a fost asfaltată printr-o investiție de 2,2 milioane de lei. În certificatul de urbanism aferent lucrării, administrația locală și-a asumat responsabilitatea pentru siguranța circulației și semnalizarea corespunzătoare a zonelor periculoase, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte.
Primarul a reiterat că soluția aleasă a fost una etapizată, urmând ca trotuarele să fie realizate abia după urbanizarea completă a zonei. El a pus tragedia pe seama dezvoltării haotice din ultimii ani, afirmând că lipsa unei planificări coerente a generat numeroase situații similare în zona periurbană. Dezvoltare haotică de care inclusiv primăria se face vinovată, pentru că administrația locală eliberează fiecare autorizație de construcție în Dumbrăvița.
În urma tragediei, o localnică a lansat un apel public pentru organizarea unui protest pașnic. Oamenii vor să se ceară măsuri concrete din partea autorităților, mai scrie Libertatea. Aceasta a acuzat lipsa de reacție a administrației în fața numeroaselor sesizări formulate de-a lungul anilor. Femeia a subliniat că inițiativa nu are nicio miză politică.
„Legea” a împiedicat realizarea trotuarului
Documente ale Consiliului Local Dumbrăvița, analizate de jurnaliștii Libertatea, arată că, încă din martie 2023, primăria a inițiat proceduri de expropriere pe strada Blaise Pascal pentru modernizarea carosabilului. Cu toate acestea, proiectul nu a inclus și realizarea trotuarelor. Primarul comunei, Horia Bugarin, a explicat că zona nu este complet urbanizată și că amenajările pentru pietoni ar urma să fie făcute într-o etapă ulterioară.Strada Blaise Pascal din Dumbrăvița – Dumbravita TV
Comunitatea, șocată de moartea lui Matias
Localnicii din Dumbrăvița, una dintre cele mai prospere comune din România, sunt profund afectați de moartea lui Matias Moț, junior la clubul de fotbal din localitate. În seara accidentului, adolescentul se întorcea de la un magazin din apropiere. Neavând pe unde să meargă în siguranță, circula pe marginea șoselei. O cameră de supraveghere l-a surprins cu puțin timp înainte de impact, imaginile arătându-l îmbrăcat în haine închise la culoare, mergând regulamentar pe partea dreaptă a drumului. Accidentul a stârnit un val de indignare în rândul locuitorilor, care au semnalat în repetate rânduri, inclusiv pe rețelele sociale, lipsa trotuarelor de pe mai multe străzi din comună.„Un copil a murit pentru că nu există trotuar. Este atât de simplu și, în același timp, atât de grav. Ca mamă, nu pot să nu mă gândesc că mâine putea fi copilul meu”, a scris o femeie pe grupul de Facebook „Dunos – Dumbrăvița Noastră”.De asemenea, au ieșit la iveală sesizări mai vechi legate de viteza excesivă cu care se circulă pe strada Blaise Pascal. Dar și solicitări pentru montarea limitatoarelor de viteză. Probleme similare au fost semnalate și pe strada Constructorilor, un alt tronson foarte circulat care face legătura între Dumbrăvița și Timișoara. Un localnic a declarat, pentru sursa citată, că în februarie 2024 a fost depusă o petiție semnată de aproximativ 500 de persoane, prin care se cereau piste de biciclete și trotuare.
„Pietonii și bicicliștii sunt obligați să meargă pe carosabil, fiind expuși permanent riscului de accidente. Situația este inacceptabilă”, se arată în document.La doi ani de la depunere, însă, nu s-a luat nicio măsură concretă din partea edilității.
Străzi asfaltate, dar fără trotuare
După producerea accidentului, primarul Horia Bugarin a declarat că strada Blaise Pascal a avut mult timp probleme juridice și de proprietate, ceea ce a îngreunat intervențiile. Investigațiile arată că primăria a expropriat 14 parcele, însumând aproximativ 2.812 metri pătrați, exclusiv pentru lărgirea și asfaltarea drumului.Petiția semnată de dumbrăvițeni în 2024 – Libertatea
Oamenii îl jelesc pe Matias și ies la protest
Conform Ordonanței 43/1997 privind regimul drumurilor, autoritățile locale au obligația explicită de a asigura condiții de siguranță pentru pietoni și bicicliști prin amenajarea de trotuare și piste în intravilanul localităților. Actul normativ precizează, de asemenea, că structura unei străzi în mediul rural trebuie să includă nu doar carosabilul, ci și trotuare, acostamente, șanțuri, spații verzi și alte elemente de siguranță.Slujba de priveghere pentru Matias – Biserica Penticostală Elim
„Vrem o Dumbrăviță sigură, o comunitate în care să trăim cu adevărat, nu doar să avem domiciliul”, a transmis inițiatoarea.Detaliile protestului vor fi comunicate în perioada următoare. Între timp, Matias Moț a fost înmormântat pe 4 iunie, fiind condus pe ultimul drum de către familia îndurerată, prieteni, colegii de la echipa de fotbal și de la școală, și respectiv o comunitate locală șocată și revoltată. SURSA: voxradar.ro
