Lucrările de reabilitare a căii ferate dintre Caransebeș, Timișoara și Arad au avansat cel mai mult pe tronsonul Lugoj – Timișoara Est, unde stadiul fizic de execuție a ajuns la 84,93%. În schimb, celelalte trei loturi înregistrează procente considerabil mai mici, potrivit datelor prezentate de CFR, conform: https://debanat.ro/
Tronsonul Lugoj – Timișoara Est este cel mai avansat dintre cele patru loturi incluse în proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad. La polul opus se află segmentul Caransebeș – Lugoj, unde lucrările au ajuns la doar 15,07%.
Potrivit situației prezentate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., stadiul fizic al lucrărilor este următorul:
- Lotul 1, Caransebeș – Lugoj: 15,07%;
- Lotul 2, Lugoj – Timișoara Est: 84,93%;
- Lotul 3, Timișoara Est – Ronaț Triaj Grupa D: 28,01%;
- Lotul 4, Ronaț Triaj Grupa D – Arad: 36,63%.
Pe lotul dintre Lugoj și Timișoara Est, lucrările la terasamente sunt realizate în proporție de 99,60%, în timp ce suprastructura căii ferate, care include șinele și traversele, a ajuns la 97,05%. În paralel, se intervine la poduri, podețe, pasaje, clădiri, peroane, instalații de electrificare și sisteme de semnalizare.
Procentele aferente terasamentelor și suprastructurii reprezintă categorii distincte de lucrări și nu înseamnă că întregul lot este finalizat.
Pe tronsonul Caransebeș – Lugoj, ritmul este mult mai redus. Aici continuă lucrările la terasamente, podețe și consolidări, precum și montarea șinelor, traverselor și aparatelor de cale în zona stației Caransebeș Triaj. Sunt în desfășurare și intervenții la instalațiile de electrificare și semnalizare, în paralel cu cercetările arheologice pe amplasamentele identificate de-a lungul traseului.
Pe segmentul Timișoara Est – Ronaț Triaj Grupa D, unde stadiul general este de 28,01%, echipele lucrează la suprastructura căii ferate, terasamente, construcții civile și instalații feroviare, în zonele Timișoara Est, Timișoara Nord și Ronaț.
În cazul lotului Ronaț Triaj Grupa D – Arad, progresul fizic total este de 36,63%. Lucrările la terasamente au ajuns la 75,56%, cele de consolidare la 65,97%, iar intervențiile la poduri, podețe și pasaje sunt realizate în proporție de 43,24%.
Proiectul de reabilitare vizează modernizarea întregii infrastructuri feroviare de pe ruta Caransebeș – Timișoara – Arad, de la calea de rulare și structurile de artă până la peroane, electrificare și instalațiile de semnalizare. Datele publicate arată însă diferențe importante între cele patru loturi, tronsonul Lugoj – Timișoara Est având un avans semnificativ față de restul traseului.
