Lucrări de amploare pe una dintre cele mai vechi linii de cale ferată din vestul țării. Din iunie, echipele constructorului intervin pe tronsonul Timișoara – Cenad, între localitățile Dudeștii Noi, Biled și Satu Nou, conform: https://www.opiniatimisoarei.ro/
Linia, inaugurată în 1903 și construită în etape încă din 1895, nu a mai beneficiat de modernizări majore în ultimele decenii. Ultima reparație notabilă a avut loc în 1997, și doar pe o bucată scurtă de traseu.
Restricții de viteză drastice
Din cauza stării avansate de degradare, trenurile circulau de ani buni cu restricții severe: 30 km/h pe unele porțiuni și chiar 20 km/h pe altele. Situația afecta atât timpii de parcurs, cât și siguranța circulației.
Ce s-a făcut până acum
Potrivit CFR Infrastructură Timișoara, constructorul Europan Prod SA a finalizat deja o parte din lucrări în stația Biled:
- înlocuirea aparatelor de cale S1, S3 și S10,
- refacerea Bretelei 2-4-6-8.
Tot aici, pe Linia III directă, au fost montate panouri tip 60 pe o distanță de 642 de metri, între km 28+100 și km 28+690.
Următoarele intervenții
Lucrările vor continua la trecerile la nivel TN 28+026 și TN 28+720, unde sunt prevăzute:
- refacerea prismei de piatră spartă,
- schimbarea traverselor,
- montarea unor dale noi din beton armat,
- refacerea racordărilor cu drumul rutier pentru a asigura o trecere plană.
În paralel, se mai lucrează pe două curbe dintre Dudeștii Noi și Biled, zone unde infrastructura feroviară este și mai sensibilă.
O linie cu istorie
Traseul Timișoara – Cenad, la granița cu Ungaria, este una dintre primele legături feroviare construite în Banat. În 1903, anul inaugurării complete, linia lega mai multe comunități rurale de reședința de județ și de rețeaua feroviară central-europeană.
