Tensiunile cresc în Timișoara, după ce administrația locală condusă de USR a început lucrările pentru amenajarea unor „coridoare verzi” și benzi speciale pentru transportul public pe bulevardele Take Ionescu și Calea Șagului. Măsura implică eliminarea a sute de locuri de parcare, ceea ce a stârnit revolta locuitorilor din zonă, conform: https://renasterea.ro/
Zeci de asociații de proprietari, sprijinite de rezidenți, au depus cereri oficiale de reevaluare a proiectului și au demarat o acțiune de strângere de semnături pentru oprirea intervențiilor. Oamenii reclamă faptul că au plătit abonamente rezidențiale la Timpark, însă nu vor mai avea unde să își parcheze mașinile.
Decizia administrației a fost anunțată inițial în iulie 2025, când viceprimarul Ruben Lațcău a vorbit despre „optimizarea traficului” și reducerea timpului de așteptare pentru autobuze. Lucrările au început în noaptea de 2 octombrie 2025, implicând decaparea și reasfaltarea bulevardului Take Ionescu pentru eliberarea primei benzi de circulație, transformate ulterior în bandă dedicată transportului public.
Locuitorii reclamă nu doar pierderea locurilor de parcare, ci și probleme grave de trafic. Cozile s-au extins în orele de vârf, iar ambulanțele și autospecialele de pompieri sunt nevoite să ocolească zona, pierzând timp prețios la intervenții. De asemenea, riveranii au primit notificări pentru inventarierea garajelor din spatele blocurilor, în vederea unor demolări pentru crearea unor noi parcări.
Pe lângă contestarea proiectului în plan administrativ, oamenii iau în calcul și acțiuni în instanță. Avocatul Cristian Clipa a atras atenția asupra posibilei nelegalități a lucrărilor, ridicând semne de întrebare privind autorizațiile de construire și legalitatea documentației urbanistice folosite. Acesta a indicat că autorizațiile ar putea fi atacate în contencios administrativ.
Situația este tensionată și pe Calea Șagului, unde administrația intenționează să implementeze proiectul „Magistrala Verde”, care ar reduce cu aproximativ 75% numărul locurilor de parcare. Proiectul include benzi dedicate transportului în comun, piste de biciclete și zone verzi extinse, cu o investiție estimată la peste 165 milioane de lei, finanțată în mare parte din fonduri europene.
Riveranii acuză lipsa dezbaterilor publice reale și lipsa unor soluții alternative de parcare. Ei susțin că proiectele ignoră impactul economic — pierderea veniturilor Timpark — și cel social, prin afectarea accesului la școli, grădinițe și servicii de urgență.
Administrația locală susține că noile benzi dedicate vor îmbunătăți semnificativ viteza transportului în comun și vor reduce poluarea, în timp ce locuitorii cer refacerea studiilor de trafic, dezbateri publice și găsirea unor soluții echilibrate. Conflictul dintre autorități și cetățeni ar putea escalada în perioada următoare, dacă proiectele nu vor fi reevaluate.
