Lucrările de modernizare a magistralei feroviare Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad avansează lent pe tronsonul din Timișoara, unde în ultimele luni progresul a fost minim, iar pasarela de la Gara de Nord este abia la început, conform: https://www.opiniatimisoarei.ro/
Pe segmentul dintre Gara de Est și Ronaț Triaj (lotul 3, cu o lungime de 13,86 km), doar în zona Timișoara Est se observă un avans mai clar: aproximativ 1,5 km de șină au fost montați, iar lucrările continuă la peron, copertină și infrastructura de acces.
În schimb, între Gara de Est și Gara de Nord, șantierul pare aproape blocat. Nu au fost montate linii noi, iar intervențiile se limitează la terasamente, panouri fonoabsorbante și structuri metalice deja instalate pentru poduri feroviare.
La Gara de Nord, lucrările la pasarela pietonală avansează foarte lent: doar două segmente au fost ridicate până acum, iar accesul către peroane și viitoarea parcare este încă la stadiul de fundație.
În contrast, pe tronsonul Lugoj – Timișoara (lotul 2), progresul este mai vizibil: aproximativ 30 km de cale ferată sunt finalizați, au fost construite podețe și un pod, iar mai multe stații, inclusiv Ghiroda, au peroane noi.
Întreaga magistrală feroviară, cu o lungime de 162 km și o investiție de aproape 9 miliarde de lei, este împărțită în patru loturi. La final, trenurile de călători vor putea circula cu până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h.
