DN 6 are nevoie urgentă de investiții, iar parteneriatul public-privat ar putea fi una dintre soluțiile pentru modernizarea drumului dintre Craiova și Lugoj. Propunerea vine de la Sorin Grindeanu, fost ministru al Transporturilor, care a atras atenția, la Reșița, asupra stării infrastructurii de pe acest important culoar rutier.
În Caraș-Severin, bilanțul accidentelor de pe DN 6 este unul grav. 12 oameni și-au pierdut viața în acest an, iar alte câteva sute au fost rănite, în condițiile unui trafic intens și ale unor probleme persistente de siguranță rutieră.
Viteza excesivă și depășirile neregulamentare se numără printre cauzele indicate de Poliția Rutieră, la care se adaugă valorile ridicate de trafic de pe DN 6.
Grindeanu: „Nu trebuie să excludem nicio variantă de finanțare”
Sorin Grindeanu susține că modernizarea DN 6 trebuie accelerată și că statul ar trebui să ia în calcul inclusiv atragerea capitalului privat.
„Trebuie găsite soluții rapide pentru modernizarea întregii infrastructuri de la Craiova până la Lugoj. DN 6 a rămas, din păcate, mult în urmă față de alte drumuri naționale din țară. În acest context, nu trebuie să excludem nicio variantă de finanțare, inclusiv parteneriatul public-privat”, a declarat fostul ministru.
Potrivit acestuia, modelul este folosit în mai multe state europene și ar putea contribui la accelerarea investițiilor.
Craiova–Lugoj, un traseu care are nevoie de investiții
Grindeanu a atras atenția că DN 6 a rămas în urma altor proiecte de infrastructură rutieră, în timp ce pe sectorul Craiova–Filiași lucrările de autostradă au înregistrat progrese.
În opinia sa, modernizarea trebuie privită la nivelul întregului traseu, de la Craiova până la Lugoj, pentru ca infrastructura rutieră să țină pasul cu traficul din ce în ce mai intens.
Fondurile europene, tot mai greu de accesat
Una dintre problemele invocate este diminuarea resurselor europene disponibile pentru proiectele de infrastructură, în condițiile în care bugetul național nu poate acoperi toate investițiile necesare.
În acest context, fostul ministru indică parteneriatul public-privat drept o posibilă alternativă de finanțare și amintește modele aplicate în Spania, Franța și Italia.
„Vă asigur că nu am să las Ministerul Transporturilor să rămână pe mâna unor nepricepuți, așa cum se întâmplă de o perioadă”, a mai spus Sorin Grindeanu.
