Amenzile rutiere aplicate în Timișoara reprezintă mai puțin de 1% din veniturile municipiului, susține viceprimarul Ruben Lațcău. Autoritățile locale afirmă că extinderea sistemelor de monitorizare și instalarea de radare fixe urmăresc reducerea accidentelor și creșterea siguranței rutiere, nu majorarea încasărilor la bugetul local.
Declarațiile au fost făcute în contextul extinderii sistemelor de supraveghere a traficului și al integrării unor radare fixe în sistemul național e-SIGUR.
Potrivit viceprimarului, veniturile obținute din sancțiunile aplicate șoferilor sunt nesemnificative în raport cu bugetul orașului.
„Amenzile care se emit în Timișoara nu fac nici măcar 1% din veniturile municipiului. Pentru cei care cred că facem acest lucru pentru a strânge bani, vreau să le spun că din acei bani nu se asfaltează bulevarde”, a declarat Ruben Lațcău.
Autoritățile spun că problema principală rămâne indisciplina din trafic. Datele colectate de camerele de supraveghere arată că doar în 10 dintre cele 25 de intersecții majore monitorizate sunt înregistrate aproximativ 20.000 de treceri pe roșu în fiecare lună. Estimările indică până la 50.000 de astfel de abateri la nivelul întregului oraș.
Pentru a descuraja viteza excesivă și comportamentul periculos în trafic, Primăria Timișoara a instalat două radare fixe pe Calea Aradului și în zona pasajului Michelangelo. Dispozitivele urmează să intre în etapa de verificare metrologică din 16 martie, iar după finalizarea procedurilor vor fi integrate în platforma software a Poliției Române pentru aplicarea automată a sancțiunilor.
Municipalitatea dispune în prezent de aproximativ 383 de camere de supraveghere în oraș. Statisticile indică aproximativ 17.000 de treceri pe roșu în fiecare lună, situații considerate de autorități drept un risc major pentru pietoni și ceilalți participanți la trafic.
Pe lângă monitorizarea video și radarele fixe, administrația locală a introdus și alte măsuri pentru creșterea siguranței rutiere, precum calmatoare de viteză, treceri de pietoni supraînălțate și modernizarea unor intersecții aglomerate.
Viceprimarul susține însă că tehnologia și infrastructura trebuie completate de sancțiuni eficiente pentru a schimba comportamentul șoferilor.
„Cel mai bun radar este cel care nu dă amenzi, pentru că șoferii respectă regulile. Din păcate, suntem încă departe de acel moment”, a declarat Ruben Lațcău.
