Șantierul ultimului sector lipsă de autostradă dintre Nădlac și Sibiu a ajuns la un stadiu fizic de 82%. În timp ce pe anumite porțiuni se așterne deja stratul de bază, constructorul continuă lucrările la structura interioară a tunelurilor, pasaje, viaducte și instalațiile necesare funcționării acestora, conform: https://www.tion.ro/
Potrivit celei mai recente informări a Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, transmisă în 10 noiembrie, lucrările de pe sectorul Margina–Holdea al autostrăzii A1 au ajuns la 82% grad de realizare.
Pe Sectorul D, în zona Margina, au început lucrările de așternere a stratului de bază, în timp ce pe celelalte fronturi de lucru se desfășoară operațiuni la tuneluri și structurile de artă.
În galeriile tunelului lung continuă lucrările la structura interioară. Echipele constructorului execută armarea, cofrarea și betonarea radierului, precum și lucrările de hidroizolație și realizare a cămășuielii finale.
Totodată, a început execuția infrastructurii pentru sistemele ITS din interiorul tunelurilor. Pe sectoarele unde lucrările sunt mai avansate au fost montați și stâlpii de iluminat din zona mediană.
Structurile pasajelor și viaductelor au ajuns la un stadiu de realizare de 75%. La pasajul din zona Margina se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare, iar la pasajul cu o lungime de peste un kilometru au fost montate toate grinzile. În prezent, constructorul montează predalele.
La viaductul dintre cele două tuneluri a fost finalizată placa de suprabetonare pe ambele căi.
Ultimii kilometri de autostradă dintre Nădlac și Sibiu
Contractul pentru construirea sectorului Margina–Holdea, în lungime de aproximativ 10 kilometri, a fost semnat în toamna anului 2022 de CNAIR cu asocierea UMB GRUP – Euro-Asfalt. Valoarea acestuia este de 1,82 miliarde de lei, fără TVA.
Contractul prevedea 11 luni pentru proiectare și 34 de luni pentru execuție, ordinul de începere fiind emis în decembrie 2022.
Inițial, proiectul a fost finanțat prin PNRR, însă, după depășirea termenului de 31 august, finanțarea lucrărilor va fi asigurată de la bugetul de stat.
Progresul șantierului a fost constant în ultimele luni: la jumătatea lunii decembrie 2025, lucrările erau realizate în proporție de aproximativ 50%, în mai 2026 ajunseseră la 60%, iar în urmă cu două luni a fost anunțată străpungerea tuturor celor patru galerii ale tunelurilor.
În octombrie, șantierul ajunsese la 80%, accentul fiind pus în special pe lucrările la pasajele și viaductele de pe traseu.
La începutul lunii noiembrie 2026, sectorul Margina–Holdea este realizat în proporție de 82%, iar lucrările continuă atât la infrastructura rutieră, cât și la echipamentele necesare exploatării tunelurilor.
