Unii șoferi din Franța încearcă să reducă cheltuielile cu motorina folosind ulei de rapiță pe post de combustibil. Soluția, care poate părea avantajoasă datorită prețului mai mic, poate însă provoca defecțiuni costisitoare la mașinile diesel moderne, avertizează un mecanic citat de presa sârbă, conform: https://renasterea.ro/
Un litru de ulei de rapiță costă aproximativ 1,50 euro, potrivit informațiilor prezentate în presa din Serbia, în timp ce prețul motorinei este mai ridicat. Astfel, unii conducători auto au ajuns să experimenteze folosirea uleiului vegetal în rezervor pentru a face economie.
Mecanicul Đorđe Šljukić atrage însă atenția că soluția nu trebuie confundată cu utilizarea combustibililor alternativi dezvoltați și omologați pentru motoarele diesel.
Motoarele vechi erau mai tolerante
Potrivit mecanicului, motoarele diesel mai vechi, precum cele întâlnite pe celebrul Golf 2, puteau funcționa cu o varietate mai mare de combustibili. Unele astfel de automobile au fost alimentate în trecut inclusiv cu ulei reciclat sau păcură.
Situația este diferită în cazul automobilelor moderne, ale căror motoare și sisteme de depoluare sunt mult mai complexe.
„La motoarele diesel moderne, este sinucidere”, este avertismentul atribuit de sursa citată mecanicului cu privire la folosirea unor combustibili nepotriviți.
DPF și EGR pot fi afectate
Printre componentele vulnerabile se numără sistemul EGR și filtrul de particule diesel, cunoscut sub denumirea de DPF, precum și alte elemente ale sistemului de evacuare și de tratare a gazelor.
Un combustibil care nu respectă specificațiile producătorului poate duce la funcționarea necorespunzătoare a motorului și la apariția unor defecțiuni costisitoare.
Mecanicul avertizează că o economie de câteva zeci de euro la alimentare se poate transforma într-o factură de reparații cuprinsă între 2.000 și 4.000 de euro, în funcție de componentele afectate și de amploarea defecțiunii.
Recomandarea specialiștilor
Pentru a evita astfel de probleme, recomandarea este ca șoferii să folosească doar combustibilul prevăzut de producătorul mașinii și să nu experimenteze cu produse care nu sunt destinate motorului respectiv.
În același timp, mecanicul subliniază că dezvoltarea combustibililor alternativi este un domeniu real, în care există soluții precum biodieselul și alte variante concepute pentru reducerea impactului asupra mediului. Acestea trebuie însă să fie compatibile cu motorul și aprobate pentru utilizarea respectivă.
