Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a dat alarma în rândul operatorilor feroviari. Circulația pe una dintre cele mai importante magistrale din vestul și sudul țării va fi complet paralizată între anii 2027 și 2032.
Proiectul de reabilitare a liniei Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș impune o măsură extremă, fără precedent în istoria recentă a infrastructurii feroviare românești, izolând practic feroviar Banatul de Oltenia.
Blocaj total timp de 60 de luni, începând din februarie 2027
Decizia a fost deja oficializată printr-o adresă emisă de Direcția Trafic – Serviciul Alocare Capacitate din cadrul CFR SA. Potrivit documentului intrat în posesia publicației Mobilitate.eu, linia simplă electrificată dintre Drobeta Turnu Severin și Caransebeș va fi închisă total în perioada februarie 2027 – februarie 2032.
CFR SA argumentează că o suspendare totală a traficului feroviar pe această secțiune este singura soluție care garantează desfășurarea în deplină siguranță a lucrărilor de modernizare radicală. Timp de 5 ani, constructorii vor reface integral infrastructura, suprastructura, precum și instalațiile de semnalizare și de electrificare. Obiectivul final este aducerea liniei la standarde europene de viteză, siguranță și capacitate.
Se caută rute alternative și soluții de avarie
Impactul acestei măsuri asupra traficului feroviar de pasageri și de marfă, atât național, cât și internațional, este considerat uriaș. În acest context, CFR SA a notificat deja Autoritatea de Reformă Feroviară (ARF) și operatorii feroviari de transport, solicitându-le să se adapteze din timp la noua realitate.
Companiile de transport au obligația de a transmite urgent propuneri de trase modificate pentru planul de mers al trenurilor 2026–2027. CFR SA urmează să analizeze aceste propuneri pentru a integra soluții logistice corespunzătoare și rute alternative (cum ar fi devierea trenurilor spre Timișoara/Caransebeș via Valea Jiului sau prin alte noduri feroviare), astfel încât continuitatea serviciilor să fie asigurată pe cât posibil.
Cea mai amplă intervenție feroviară din vestul României
Proiectul mamut „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș” este derulat prin Direcția Implementare Proiecte cu Finanțare Externă și beneficiază de fonduri europene de finanțare externă.
Deși perioada de 5 ani de izolare feroviară va genera haos logistic și disconfort major pentru sute de mii de călători din Vestul țării care călătoresc spre Craiova sau București, autoritățile promit că sacrificiul va merita. Aceasta reprezintă cea mai amplă intervenție pe infrastructura feroviară din vestul țării din ultimele decenii, iar la finalizarea lucrărilor, coridorul care leagă Oltenia de Banat va permite viteze sporite și o eficiență crescută a transportului de mărfuri și călători.
Cel mai mare șantier feroviar din vestul țării aduce o măsură extremă. Calea spre București se închide complet
