Mașinile cu motoare pe benzină și diesel ar putea rămâne pe piața europeană și după anul 2035, în contextul în care Uniunea Europeană analizează o posibilă relaxare a regulilor privind vânzarea de autoturisme noi. Potrivit unor scenarii discutate la nivel comunitar, vehiculele electrice ar putea reprezenta cel mult 85% din vânzările totale după acest termen-limită, conform: https://renasterea.ro/
Informația apare într-un raport publicat de organizația de mediu Transport & Environment (T&E), citat de Reuters, care arată că Bruxelles-ul ar putea renunța la interdicția totală a motoarelor cu ardere internă, în favoarea unei reduceri de 90% a emisiilor de CO₂ pentru mașinile și autoutilitarele noi până în 2035, raportat la nivelul din 2021.
Propunerea, avansată de Comisia Europeană în luna decembrie, vine pe fondul presiunilor exercitate de marii producători auto, care solicită mai multă flexibilitate în tranziția către mobilitatea electrică.
Organizația T&E califică această schimbare drept „cea mai importantă retragere a Uniunii Europene din politicile verzi din ultimii ani” și avertizează că noile reguli ar putea permite continuarea vânzărilor de vehicule cu emisii ridicate, în timp ce producătorii chinezi câștigă teren rapid pe piața mașinilor electrice cu baterii.
Potrivit analizei, după 2035, ponderea vehiculelor care nu sunt complet electrice ar putea varia între 5% și 50%, în funcție de strategiile adoptate de constructori. Scenariul considerat cel mai probabil indică aproximativ 15% din vânzări reprezentate de motoare cu combustie internă sau hibride plug-in.
T&E mai atrage atenția că, alături de posibila amânare a țintelor intermediare pentru 2030, aceste modificări ar putea duce la emisii de CO₂ cu circa 10% mai mari până în 2050, comparativ cu legislația actuală.
În replică, Comisia Europeană susține că măsurile propuse vor continua să sprijine dezvoltarea pieței de vehicule electrice și ar putea genera economii de aproximativ 2,1 miliarde de euro pentru industria auto în următorii trei ani, fonduri ce ar putea fi direcționate către inovare și lansarea de noi modele electrice.
Propunerile urmează să fie analizate de Parlamentul European și de Consiliul Uniunii Europene. Organizațiile de mediu avertizează însă că, în timpul negocierilor politice, există riscul ca regulile să fie slăbite și mai mult, cu impact negativ asupra obiectivelor climatice ale Uniunii pe termen lung.
