Ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a declarat marți că taxa auto pentru mașinile poluante va intra în vigoare cel mai devreme la începutul anului 2026. Anunțul vine în contextul în care autoritățile analizează propunerile venite atât din domeniul public, cât și din cel privat, conform: https://renasterea.ro
Tanczos a subliniat că, până în 2025, va fi elaborat un pachet legislativ pentru reducerea poluării legate de mobilitatea din România. „Este un jalon în PNRR modificarea impozitării mijloacelor de transport pentru a promova o mobilitate mai verde”, a afirmat ministrul.
Discuțiile în cadrul acestui proces au început deja, fiind inițiate de Ministerul Transporturilor și implicând autoritățile locale, asociațiile reprezentative ale unităților administrativ-teritoriale (UAT), precum și Ministerul Finanțelor. Aceste consultări au ca scop stabilirea unui cadru legislativ care să sprijine decarbonizarea transportului și reducerea emisiilor poluante.
În cadrul acestui pachet legislativ, ministrul a menționat că pot apărea taxe locale mai mari pentru autoturismele mai poluante, întrucât majoritatea veniturilor generate din taxe sunt destinate autorităților locale. De asemenea, sunt prevăzute taxe mai mici pentru mașinile mai puțin poluante, pentru a stimula utilizarea acestora. „Trebuie creat un echilibru astfel încât să fie motivant să circulăm cu mijloace de transport mai puțin poluante”, a explicat Tanczos.
De asemenea, ministrul a subliniat existența unor programe guvernamentale care susțin reînnoirea parcului auto, cum ar fi Rabla Clasic, Rabla Plus, Rabla Local și Rabla pentru instituțiile publice. Aceste inițiative sunt destinate celor care doresc să achiziționeze mașini mai puțin poluante.
Taxa auto, care nu va intra în vigoare înainte de 1 ianuarie 2026, va depinde de nivelul de poluare al vehiculului, astfel încât mașinile care poluează mai mult vor fi taxate mai mult, iar cele mai puțin poluante vor beneficia de taxe reduse.
România s-a angajat, prin PNRR, să implementeze o taxare mai severă a utilajelor grele și a mijloacelor de transport poluante. Până în iunie 2025, autoritățile trebuie să prezinte planurile detaliate pentru acest proces, în contextul în care nerealizarea acestui obiectiv ar putea atrage penalități de până la 600 de milioane de euro din fonduri europene.
La începutul anului 2024, parcul auto din România număra peste 8 milioane de autoturisme, dintre care mai mult de 5 milioane aveau o vechime de peste 16 ani. În schimb, doar aproximativ 700.000 de mașini aveau o vârstă de maximum 5 ani.
