Tronsonul Lipova-Neudorf intră în reabilitare totală. Constructorul promite finalizarea lucrărilor în timp record, mult înainte de termenul contractual de 24 de luni, însă traficul greu va fi complet restricționat pe perioada șantierului.
După o lungă perioadă de blocaje administrative și contestații succesive care au întârziat proiectul aproape doi ani, licitația pentru modernizarea drumului Lipova-Neudorf a fost în sfârșit finalizată. Contractul a fost semnat cu consorțiul PORR, firmă recunoscută de autoritățile județene pentru seriozitate.
Investiția, vitală pentru fluidizarea traficului greu și de persoane între Lipova și Timișoara, se ridică la valoarea de 21 de milioane de lei (cu TVA inclus) și promite transformarea radicală a celei mai deteriorate artere din județ.
Doi ani pierduți în instanță din cauza contestațiilor
Președintele Consiliului Județean Arad (CJA), Iustin Cionca, și-a exprimat satisfacția pentru deblocarea acestui proiect strategic, reproșând firmelor pierzătoare blocarea proiectelor prin contestații repetitive.
„Au fost contestații, au avut plângere în instanță, apoi iarăși contestații. Până la urmă, contestatorii au revenit la sentimente mai bune. Astăzi putem spune că ne apucăm de o lucrare în valoare de 19 milioane de lei. Durata pe care am semnat-o în contract este de 24 de luni, dar evident că o vor face mai repede. Noi ne luăm termene mai lungi pentru a fi siguri că nu suntem obligați ulterior să mergem în instanță”, a declarat Iustin Cionca pentru aradon.ro.
Conform datelor din proiect, firma clasată pe locul al doilea a contestat inițial rezultatul la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), care a respins solicitarea. Ulterior, litigiul a ajuns în instanță, unde judecătorii au dispus doar acordarea accesului la oferta tehnică a PORR. După o nouă contestație retrasă în ultimul moment de către pierzător, procedurile au fost deblocate.
„S-a ajuns prea departe și cu contestațiile, și cu procesele. Puteam să avem drumul ăsta gata deja, dacă nu existau aceste contestații”, a completat vicepreședintele CJA, Sergiu Bîlcea.
Șapte ani garanție și monitorizare strictă pentru camioane
O noutate pentru infrastructura județeană o reprezintă clauza de garanție extinsă la 7 ani, perioadă în care constructorul PORR va repara orice defecțiune din bugetul propriu. Totuși, autoritățile avertizează că această garanție depinde direct de respectarea tonajului legal.
Pentru a preveni distrugerea prematură a asfaltului de către camioanele supraîncărcate, conducerea CJA pregătește măsuri drastice bazate pe legislația inițiată în Parlament de Sergiu Bîlcea.
„Am avut recent o discuție cu comandantul Poliției și încercăm să punem în practică o lege pe care Sergiu Bîlcea a inițiat-o când a fost parlamentar. Este vorba despre cântărirea dinamică. Vreau să propun un protocol cu Poliția, să cumpărăm noi niște camere și pentru viteză, dar și pentru tonaj, astfel încât să protejăm investițiile”, a precizat Cionca.
De asemenea, acesta a subliniat importanța ca publicul să înțeleagă că reparațiile în garanție nu reprezintă cheltuire suplimentară de bani publici, deși creează disconfort de imagine.
Primul strat de asfalt, gata înainte de iarnă
Vicepreședintele CJA, Sergiu Bîlcea, a recunoscut calitatea deplorabilă a tronsonului, cauzată de traficul greu intens pe ruta Lipova-Timișoara. Acesta a oferit detalii tehnice despre lucrare, pe o porțiune de aproape șapte kilometri, drumul fiind reconstruit integral.
„Pe o zonă de aproape șapte kilometri, modernizarea va fi totală, din fundație. Deși termenul este de 24 de luni, în discuțiile cu constructorul am specificat că ne dorim ca în această iarnă să se circule pe primul strat de asfalt. În primăvara viitoare vrem să încheiem această modernizare, rezolvând șanțurile, acostamentele și podețele”, a punctat Bîlcea pentru aradon.ro.
Reprezentanții companiei PORR au confirmat calendarul accelerat:
„Vom avea o structură nouă, ceea ce ne convine: să executăm tot de la zero, fundație și suprastructură. Cu siguranță la anul, în primăvară, se va circula pe acest drum”.
Restricții totale pentru traficul greu în timpul lucrărilor
Șantierul propriu-zis va fi deschis în doar câteva zile, imediat după obținerea avizelor de la Poliția Rutieră pentru restricționarea traficului. Pentru transportul de persoane și autoturisme, circulația se va desfășura alternativ, pe o singură bandă, fiind dirijată de semafoare în două sau trei zone.
Pentru a evita blocajele masive și disconfortul fonic sau poluarea în localitatea Neudorf, autoritățile au luat decizia radicală de a interzice complet accesul camioanelor pe perioada execuției.
„Să închidem, pentru camioane, atât ruta către Șiștarovăț, cât și ruta spre Timișoara, tocmai pentru a proteja șantierul. Nu există altă variantă. Doar pentru camioane discutăm, nu despre traficul de persoane”, a explicat Bîlcea, menționând că vehiculele grele vor fi deviate pe DN 7.
O nouă zonă industrială și rezidențială la Neudorf
Modernizarea drumului județean este privită ca un catalizator economic de către administrația locală din Zăbrani, de care aparține satul Neudorf. Primarul comunei, Dănuț Codrean, mizează pe atragerea de noi investitori privați.
SURSA: voxradar.ro„La Neudorf avem o zonă industrială creionată și un proiect pentru o zonă rezidențială, de locuințe. Avem și legătura asta acum din DN 7 spre autostradă și cred eu că și colegii noștri din Timiș vor finaliza în scurt timp drumul de pe raza județului vecin, o rută foarte importantă pentru comunitatea noastră”, a declarat primarul Codrean pentru aradon.ro.
Modernizarea „celui mai prost drum” din vestul țării a început. Contract semnat după doi ani de blocaje în instanță
