Timișoara se pregătește pentru o transformare majoră a infrastructurii rutiere. Municipalitatea a dat startul oficial unei licitații de anvergură, în valoare de aproximativ 20 de milioane de euro (cu TVA inclus), pentru închiderea Inelului 2 de circulație. Proiectul vizează o zonă fierbinte a orașului: conexiunea dintre strada Aristide Demetriade și Bulevardul J.H. Pestalozzi, traversând noul cartier ISHO.
Planul include extinderea la patru benzi a unui tronson de drum de peste un kilometru, dar și ridicarea a două structuri complet noi peste canalul Bega. Mai exact, un pod destinat traficului rutier și o pasarelă modernă pentru pietoni și bicicliști.

„Avem în lucru reconstrucția podului de la fosta fabrică de țigări; la pasajul Polonă constructorul a început lucrările de pregătire ale șantierului; la Solventul așteptăm soluționarea contestației la licitație pentru a putea începe șantierul; iar la Pasarela Îndrăgostiților, după ce am reușit să depășim blocajul avizelor, urmează autorizația de construire și începerea lucrărilor (avem constructor desemnat prin licitație).
Pentru podurile noi de la ILSA/ISHO, cel de la fosta fabrică de țigări și cel de la Solventul, avem atrasă finanțare europeană. Pasajul Polonă și Pasarela Îndrăgostiților le facem integral din bugetul local.
Mai e mult de lucru, dar suntem pe drumul cel bun. După multă muncă, termene uneori exasperant de lungi și multă frustrare birocratică, fiecare nou pas e o mică victorie. Pentru a pregăti Timișoara pentru deceniile ce vin. Mulțumesc echipelor din Primărie pentru munca pe care o fac pentru ca Timișoara să se miște mai bine”, a scris primarul Dominic Fritz pe Facebook.
Zonele incluse în procesul de modernizare (trotuare și piste de biciclete noi):
Un „cadou” cu obligații vechi de un deceniu
Designul și proiectele tehnice ale celor două poduri au o istorie aparte. Acestea au fost donate municipalității de către dezvoltatorul imobiliar din spatele complexului ISHO. Gestul nu a fost însă o simplă donație, ci o condiție fermă impusă de administrația locală în urmă cu 10 ani, ca o contrapartidă pentru autorizarea uriașului cartier rezidențial. Ca sursă de finanțare, cea mai mare parte a sumei de 81 de milioane de lei (fără TVA) provine din fonduri structurale europene, prin Programul Regional Vest 2021-2027.Calendarul lucrărilor și modernizările secundare
Companiile de construcții interesate să preia acest contract masiv își pot trimite ofertele până la data de 10 august. Din momentul în care se va semna ordinul de începere a șantierului, câștigătorul va avea la dispoziție exact 2 ani pentru a finaliza toate lucrările. Primăria a impus, de asemenea, o perioadă de garanție de 5 ani pentru întreaga lucrare. Pe lângă artera principală și cele două poduri, proiectul general aduce schimbări masive și pe străzile adiacente. Pentru o sumă suplimentară de circa 8 milioane de euro, se va interveni pe o lungime de 1,5 kilometri pentru reabilitarea rețelei stradale din jur.Podurile noi de la ISHO Timișoara – Facebook
- Strada Enric Baader (porțiunea dintre Înfrățirii și Take Ionescu)
- Bulevardul Take Ionescu (zona Baader – Înfrățirii – Acad. Dimitrie Gusti)
- Strada Acad. Dimitrie Gusti
- Strada Andrei Mocioni
- Splaiul Protopop Meleție Drăghici
- Splaiul Nistrului (sectorul Sfetca – Micloși)
- Strada Acad. Corneliu Micloși
Se construiesc două noi poduri peste Bega, primele în ultimii 50 ani. Un alt pod a fost recent demontat de către primărie