Barja clubului D’Arc, de pe malul Begăi, mai exact de la piciorului podului Mihai Viteazul din spatele Catedralei Mitropolitane, a fost adusă la Timișoara în prima zi de Crăciun a anului 2009. Era primul vapor-ponton care a apărut pe Bega.
“E o barjă adusă din Deltă, de la Tulcea. Făcea transport de pește în Deltă. Era la vânzare, ca multe ambarcațiuni de acolo. Nu e motorizată, dar povestea e foarte faină, să aduci din Tulcea până la Timișoara o ambarcațiune nu e ușor. Trebuie să-ți faci o planificare foarte bună. A venit pe Dunăre, atașată de un convoi, până la Orșova. Acolo a trebuit să facem câteva decupaje la ambarcațiune, astfel încât să poată fi transportată cu un TIR cu gabarit depășit, până la Timișoara. Povestea e interesantă și pentru că exact în prima zi de Crăciun a plecat de la Orșova și a ajuns la halele UMT”, a povestit arhitectul Bogdan Demetrescu, unul din reprentanții clubului D’Arc.
Barja a stat câteva luni pe uscat, la UMT, pentru a diferite lucrări design, iar în 2010 a ajuns pe canalul Bega, în locul în care se află și astăzi.
“E o amenajare arhitecturală. A fost destul de greu și ca arhitect să învățăm limbajul, niște lucruri tehnice, dar un mare aport au avut cei de la D’Arc, în special Dan Cârstnic, el e omul care a detaliat și a făcut planificarea și designul nostru să fie aplicabil. Visul era să fie mobil, vaporul să și meargă pe Bega. Dar era vorba de costuri. Barja era pregătită să poate fi motorizată. Și acuma se poate pune motor, dar ea va rămâne doar ca un loc bine poziționat. Această barjă plutește pe apă, e ca un vapor, nu stă pe piloni. Dar stă undeva la 20-30 de centimetri sub apă”, a mai spus Bogdan Demetrescu.
Au pus pe Bega legendarul Pelican
Cei de la D’Arc sunt responsabili și de repunerea pe apă a legendarului vapor Pelican – construit în anul 1966, pe șantierul naval din Giurgiu. În anii ‘80, Pelican a fost adus la Timișoara, pentru a face curse speciale pe Bega. La început, ducea călătorii pe ruta Timişoara-Sânmihaiul Român, devenind după Revoluţie restaurant plutitor pe Bega.
În ultimii ani, era tot mai puţin folosit, iar în perioada anilor 2010 a devenit doar o simplă terasă, lângă podul Mihai Viteazul. În toamna anului 2012, vaporul a fost mistuit de un incendiu. După aproximativ un an, ambarcațiunea a fost cumpărată la preţ de fier vechi de către cei de la cafeneaua D’Arc, cu intenţia de a-l reface şi de a-l pune din nou pe Bega. După nouă ani, vaporul e din nou pe apă.
„Ne uitam la Pelican de pe barja D’Arc și ni-l doream. Funcționa ca terasă, dar avea un preț foarte mare. El nu funcționa. A fost o veste tristă când a luat foc. Noi am venit repede să-l vedem în flăcări. Ne-am dat seama că s-a terminat povestea. Eram convinși că el e deja la fier vechi, pentru că l-au tras după podul Modoș. Însă noi am fost cei care l-am luat la preț de fier vechi. Am lucrat mult pentru refacerea Pelicanului și iată că am reușit. Ca orice lucru, pentru care nu ai repere și ceva standardizat și costurile au luat-o razna”, a mai spus Bogdan Demetrescu.