Locuitorii din Timiș și călătorii care tranzitează județul pe calea ferată trebuie să se pregătească pentru trei luni de restricții severe. Începând de marți, 2 iunie 2026 (ora 10:00), și până pe 31 august 2026 (ora 16:40), circulația feroviară între stațiile Lugoj și Timișoara Est va fi complet și permanent suspendată.
Măsura radicală a fost anunțată de SRCF Timișoara și este dictată de necesitatea accelerării lucrărilor de modernizare și dublare de pe Lotul 2 (Lugoj – Timișoara Est), un proiect finanțat prin PNRR. Reprezentanții Regionalei au explicat că oprirea trenurilor va permite constructorului spaniol FCC Construccion să execute lucrări complexe mult mai eficient, fără presiunea traficului feroviar de zi cu zi.
Rute deviate
CFR Călători a operat deja o serie de modificări radicale în graficul trenurilor de lung parcurs și internaționale.
În ceea ce privește rutele deviate prin Buziaș în perioada 2 iunie – 30 august 2026, trenul IR 78 / IR 12078 (București Nord – Budapesta) va circula conform graficului normal pe relația Timișoara Nord – Curtici – Budapesta, însă pe ruta București Nord (plecare ora 20:05) – Timișoara Nord (sosire ora 07:46) va circula ca IR 12078 și va fi deviat prin Craiova – Drobeta Turnu Severin – Lugoj – Buziaș – Timișoara Nord.
În mod similar, garnitura IR 79 / IR 12079 (Budapesta – București Nord) își păstrează parcursul obișnuit pe ruta Budapesta – Timișoara Nord, dar de la Timișoara Nord (plecare ora 22:08) spre Capitală (sosire ora 09:34) va opera ca tren IR 12079 pe ruta deviată Buziaș – Lugoj – Craiova – București Nord.
Totodată, trenul IR 1833 (Iași – Timișoara Nord via Cluj, Simeria) va circula cu un orar modificat strict pe distanța dintre Buziaș și stația de destinație Timișoara Nord, unde este programat să sosească la ora 23:14.
Transbordări auto
Referitor la trenurile anulate parțial și situațiile în care se va asigura transbordarea călătorilor cu autocare, garnitura IR 16099 (București Nord – Caransebeș – Arad) se anulează complet pe sectorul Caransebeș – Timișoara Nord – Arad, pasagerii urmând să fie transportați cu mijloace auto între stațiile Caransebeș și Arad.
De asemenea, în perioada 2 iunie – 31 august 2026, trenul IR 72 / IR 12072 (București Nord – Budapesta) va circula ca IR 12072 pe relația București Nord (plecare ora 05:29) – Caransebeș (sosire ora 13:56), sectorul dintre Caransebeș și Timișoara Nord fiind acoperit cu mijloace auto, după care se va relua mersul normal de tren de la Timișoara Nord spre Budapesta.
În sens invers, în aceeași perioadă, trenul IR 73 / IR 12073 (Budapesta – București Nord) va avea un mers normal pe relația Budapesta – Timișoara Nord, se va asigura transbordarea auto a călătorilor între Timișoara Nord și Caransebeș, iar de la Caransebeș (plecare ora 14:25) cursa va continua pe șine ca IR 12073 spre București Nord, unde va sosi la ora 23:50.
Contract de 385 de milioane de euro
Șantierul de pe Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est are o miză uriașă. La finalul lucrărilor executate de spaniolii de la FCC Construccion S.A., lungimea căii ferate se va dubla, crescând de la 54,13 km de linie simplă la 108 km de linie ferată dublă și modernizată.
Ordinul de începere a fost dat la finele anului 2022, iar valoarea totală a contractului se ridică la 1.916.221.849,14 lei fără TVA (aproximativ 385 de milioane de euro). Conform monitorizării oficiale a CFR SA, la începutul lunii aprilie 2026, stadiul fizic al lucrărilor ajunsese la 64,42%, înregistrând un progres lunar de 1,74 puncte procentuale. Această închidere totală de vară are scopul direct de a asigura încadrarea în termenele stricte finanțate prin PNRR.