Lucrările de modernizare a magistralei feroviare dintre Timișoara și Lugoj avansează rapid, iar Lotul 2 a devenit cel mai avansat segment al proiectului finanțat din fonduri europene. Până în prezent, au fost dați în folosință 30 de kilometri de cale ferată, a fost construit un pod și patru podețe, iar stațiile beneficiază de peroane noi, conform:https://www.opiniatimisoarei.ro/
Progresul recent include punerea în exploatare a încă 10 kilometri de linie ferată în februarie, care se adaugă celor 20 finalizați anterior de antreprenorul spaniol FCC Construccion. De asemenea, a fost realizat un pod de tip GMIB, cu grinzi metalice și infrastructură din beton, având o lungime de 20 de metri.
Lucrările s-au concentrat în ultimele șase luni în special pe segmentul Lugoj – Remetea Mare, unde s-au înregistrat cele mai importante evoluții, în special la infrastructura de poduri și podețe. Totodată, au fost finalizate peroane moderne în stațiile Topolovăț și Șuștra.
Lotul 2, care acoperă o distanță de 54,13 kilometri între Lugoj și Timișoara Est, este cel mai avansat dintre cele patru tronsoane în care a fost împărțită magistrala Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, modernizată prin PNRR.
La finalizarea proiectului, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă vor atinge până la 120 km/h, reducând semnificativ timpii de deplasare și crescând capacitatea transportului feroviar în vestul țării.